Le phare de Cap-des-Rosiers est le plus haut phare au Canada. Une lanterne à facettes multiples repose à 34 mètres de hauteur sur son fût tronconique aux proportions élégantes.
Il a été érigé entre 1853 et 1858. Le revêtement extérieur de brique et de stucco de la tour en pierre a été remplacé en 1984 par du marbre blanc. La maison du gardien attenante avait été démolie en 1956. De nouvelles portes et fenêtres ont été installées au milieu des années 1980. Le phare est entièrement automatisé.
Fier témoin de la navigation côtière dans l’estuaire et le Golfe du Saint-Laurent en Gaspésie, ce célèbre phare est encore aujourd’hui un point de repère pour de nombreux marins. Il marque pour les navigateurs au long cours l’embouchure du fleuve Saint-Laurent et sert d’amer visuel aux pêcheurs côtiers et aux plaisanciers. De jour comme de nuit, le phare rassure les marins avec ses clins d’œil scintillants et réguliers. Vu du haut du ciel, son feu puissant guide même les pilotes d’avion dans la noirceur de la nuit. Il est connu partout dans le monde et ses photos sont emblématiques. La présence de ce phare a contribué à la croissance des ports du Saint-Laurent, notamment ceux de Québec et Montréal.
Le Phare en bref
- Allumé la première fois officiellement le 15 mars 1858
- Le phare est sur une falaise de 15 m (50 pieds)
- Il mesure 34 mètres (112 pieds) de hauteur
- Épaisseur des murs : 2,23 m (7 pi 3 po) à la base et 0,91 m (3 pi) au sommet
- Diamètre de la tour : 7,77 m (25,5 pi) à la base et 5,18 (17 pi) au sommet
- Le revêtement en marbre a été fait en 1984
- 122 marches
- 9 étages
- Sous-sol de 2,44 mètres (8 pieds)
Le feu et l’appareil optique
- à 41,5 mètres (136 pieds) au-dessus de la ligne des hautes marées
- On peut voir la lumière de 8 à 10 km (5 à 6 miles) de distance le jour et de 32 à 40 km (20 à 25 miles) de distance la nuit par temps clair dans les deux cas.
- Le prisme est constitué de silice, de soude et de chaux (le pied du prisme était la chambre du feu).
- 23 mai 1903 : Passage du blanc fixe au blanc par occultations.
- La lampe actuelle dure 5 ans, mais on la change aux 2,5 ans.
- La lampe fonctionnait à l’huile de baleine ou de marsouin et a été ensuite remplacée par une lampe au pétrole blanc. Par la suite, ce fut une ampoule de 1000 watts installée en 1950 et finalement une de 400 W.
- Les panneaux noirs rotatifs forment le code du phare : 15 s de clarté et 5 s d’obscurité. Ces codes, uniques pour chacun des phares, informaient les marins de leur position.
- S’il y a une panne d’électricité, il y a une lumière de secours automatique à l’extérieur sur la galerie du phare.
